Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι να αποτρέψετε την είσοδο νερού στον σιγαστήρα. Όταν οδηγείτε σε δρόμους με βαθιά νερά ή πλένετε αυτοκίνητα, αποτρέψτε την είσοδο νερού στον σιγαστήρα. Εάν το νερό εισέλθει κατά λάθος στον εξαερισμό του αυτοκινήτου, ο κινητήρας θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία και το αυτοκίνητο θα πρέπει να παραμείνει στο ρελαντί για τουλάχιστον 10 λεπτά για να αδειάσει όσο το δυνατόν περισσότερο το συσσωρευμένο νερό. Και προσθέστε αντισκωριακό λάδι στο εσωτερικό του σιγαστήρα, εδώ θέλω να τονίσω τη συγκεκριμένη μέθοδο ανεφοδιασμού:
Αφαιρέστε τον σιγαστήρα, κλείστε την οπή αποστράγγισης στη χαμηλότερη θέση στη μέση του σιγαστήρα και, στη συνέχεια, προσθέστε αντισκωριακό λάδι από τη σύνδεση μεταξύ του σιγαστήρα και του κινητήρα, ανακινήστε τον σιγαστήρα για να μπει ομοιόμορφα το αντισκωριακό λάδι στον κύλινδρο , και στη συνέχεια εγκαταστήστε το σιγαστήρα. Καθώς η θερμοκρασία του σιγαστήρα αυξάνεται σταδιακά, αποτρέπει τη σκουριά Όταν το λάδι θερμαίνεται, θα εξατμιστεί και θα εκπέμπεται μπλε καπνός από τον σιγαστήρα. Όμως ο μπλε καπνός θα εξαφανιστεί μετά την οδήγηση περίπου 20 χιλιομέτρων. Αφού εξαφανιστεί ο μπλε καπνός, αφαιρέστε το μπλοκάρισμα της οπής αποστράγγισης. Συνιστάται επίσης ο ανεφοδιασμός και η συντήρηση του νέου αυτοκινήτου μετά την έκδοση της πινακίδας κυκλοφορίας και ο ανεφοδιασμός και η συντήρησή του κάθε έξι μήνες.